Scandlines en de schepen op de route
Scandlines vaart de Vogelfluglinie met vier hybride dubbeleindveerboten, die elk halfuur heen en weer pendelen. Hier lees je over de rederij, de vier schepen en de voorzieningen aan boord.
De rederij en haar schepen
De Vogelfluglinie is van Scandlines. De rederij vaart tussen Duitsland en Denemarken op twee routes: Puttgarden-Rødby over de Fehmarnbelt en Rostock-Gedser over de Oostzee. Daarvoor zet zij zes hybrideveerboten in, waarvan vier op de Belt. Het bedrijf ontstond in 1998 uit de fusie van de Duitse Deutsche Fährgesellschaft Ostsee en de Deense DSB Rederi. Ook de haveninstallaties in Puttgarden, Rødby en Gedser zijn eigendom van de rederij.
Voor jou als reiziger betekent dat vooral dat er op deze route maar één rederij vaart. Je kiest dus niet tussen aanbieders, maar tussen afvaarten en tarieven.
De vier hybrideveerboten van de Vogelfluglinie
Alle vier de schepen dateren uit 1997 en zijn speciaal voor deze overtocht gebouwd. Het zijn dubbeleindveerboten, die in beide richtingen kunnen varen en bij de aanlegplaats niet hoeven te keren. In 2013/14 bouwde Scandlines ze om voor hybride aandrijving. Een batterijopslag vangt sindsdien piekbelastingen van de dieselgeneratoren op en vermindert het verbruik. De schepen vormen twee zusterparen die op enkele punten van elkaar verschillen:
| Gegevens | Deutschland · Schleswig-Holstein | Prinsesse Benedikte · Prins Richard |
|---|---|---|
| Bouwjaar | 1997 | 1997 |
| Ombouw naar hybride aandrijving | 2013/14 | 2013/14 |
| Lengte over alles | 142,00 m | 142,00 m |
| Breedte over alles | 25,40 m | 25,40 m |
| Dienstsnelheid | 18,5 knopen | 18,5 knopen |
| Passagiers | max. 1.200 | max. 1.140 |
| Capaciteit personenauto's | 364 | 364 |
| Rijstrookmeters vrachtwagens | 625 m | 580 m |
| Thuishaven | Puttgarden | Rødbyhavn |
Gegevens uit de technische bladen van de rederij, stand juli 2020.
De Deutschland en de Schleswig-Holstein liepen in Nederland van stapel en staan geregistreerd in Puttgarden. De Prinsesse Benedikte en de Prins Richard zijn gebouwd in het Deense Frederikshavn en horen bij Rødbyhavn. Tijdens je reis merk je niets van dat verschil: de vier schepen delen de dienstregeling en het vaarschema bepaalt welk schip jouw afvaart uitvoert.
Van treindek naar autoveerboot
De vier schepen zijn gebouwd als gecombineerde trein- en autoveerboten. Elk schip heeft nog altijd een 118 meter lang spoor op het hoofddek. Tot eind 2019 reden de treinen tussen Hamburg en Kopenhagen in Puttgarden aan boord. Sindsdien gaan ze via de Grote Belt en wordt het spoor niet meer gebruikt in de lijndienst. Tegenwoordig zijn het veerboten voor voertuigen en passagiers, met plaats voor 364 personenauto's per afvaart.
The Baltic Whale: vracht vaart apart
Sinds 2026 versterkt een zevende schip de route: The Baltic Whale, een van de grootste batterij-elektrische veerboten ter wereld. Het schip vervoert vracht en gevaarlijke stoffen en ontlast daarmee de vier passagiersveerboten. Voor je reisplanning speelt het geen rol, want passagiersboekingen lopen uitsluitend via de hybrideveerboten. Voor Scandlines is het schip een stap naar het aangekondigde doel om in 2040 rechtstreeks emissievrij te varen.
Aan boord
Een overtocht van 45 minuten betekent: geen buffetrestaurant en geen hutten, maar wel korte loopafstanden.
- Scandlines Food Express - cafetaria met warme gerechten, sandwiches en snacks.
- Scandlines Coffee - koffiebar met gebak en Starbucks-producten.
- Winkel aan boord - snoep, dranken en reisbenodigdheden; voor grotere inkopen kun je terecht in de BorderShop bij de terminal in Puttgarden.
- Zonnedek - bij mooi weer de beste plek, met uitzicht op Fehmarn, de bouwplaats van de Fehmarnbelttunnel en het scheepvaartverkeer.
Aan boord is geen wifi, maar in de wachtruimtes van beide havens wel gratis. Je kunt betalen in euro's of Deense kronen, het makkelijkst met een betaalpas of creditcard. Honden mogen in de zones zonder vloerbedekking; de regels staan op de pagina Hond & huisdieren.
Havens en procedure
Beide havens zijn van Scandlines, waardoor de afhandeling goed op elkaar is afgestemd: de blauwe rijstrook voor personenauto's, de gele rijstrook voor grotere voertuigen en de loopbrug voor voetgangers. De route ernaartoe staat op de pagina's Haven Puttgarden en Haven Rødby; de procedure bij de terminal lees je op de pagina Check-in.
FAQ
Welke schepen varen op de route Puttgarden-Rodby?+
De vier hybrideveerboten Deutschland, Schleswig-Holstein, Prinsesse Benedikte en Prins Richard. Het zijn vier dubbeleindveerboten uit 1997, die in 2013/14 zijn omgebouwd voor hybride aandrijving. In de dienstregeling zie je welk schip jouw afvaart uitvoert.
Gaan er nog treinen mee op de veerboot?+
Nee. De schepen hebben nog wel een spoor uit hun tijd als treinveerboot, maar sinds eind 2019 rijden de treinen tussen Hamburg en Kopenhagen via de Grote Belt. De veerboten vervoeren personenauto's, campers, bussen en vrachtwagens.
Wat is een dubbeleindveerboot?+
Een schip met een gelijkvormige boeg en achtersteven, dat in beide richtingen kan varen. Het hoeft bij de aanlegplaats niet te keren. Dat is een van de redenen waarom een halfuurdienst op deze korte route mogelijk is.
Wat is The Baltic Whale?+
Een batterij-elektrische vrachtveerboot die Scandlines in 2026 op de route in gebruik heeft genomen, en een van de grootste ter wereld. Het schip vervoert vracht en gevaarlijke stoffen en is niet bestemd voor passagiersboekingen.
Is er wifi aan boord?+
Niet op de veerboten van deze route; in de wachtruimtes van beide havens is wifi gratis. Tijdens de 45 minuten aan boord kun je meestal gebruikmaken van het mobiele netwerk op de Fehmarnbelt.
Wat kost de overtocht?+
Dat hangt af van je voertuig, het tickettype en het moment van boeken. Alle tarieven staan op de pagina Tarieven & tickets.
Boek je overtocht met Scandlines
Reserveer nu je ticket voor de veerverbinding Puttgarden-Rodby.