Rederiet og dets skibe
Fugleflugtslinjen drives af Scandlines. Rederiet sejler på to ruter mellem Danmark og Tyskland – Rødby–Puttgarden over Femern Bælt og Gedser–Rostock over Østersøen – med seks hybridfærger, heraf fire på bæltet. Selskabet blev dannet i 1998 ved en fusion mellem Deutsche Fährgesellschaft Ostsee og danske DSB Rederi. Rederiet ejer selv havneanlæggene i Rødby, Puttgarden og Gedser.
For dig som rejsende betyder det først og fremmest, at der kun er én operatør på ruten. Du skal derfor ikke vælge rederi, men afgang og billettype.
Fugleflugtslinjens fire hybridfærger
Alle fire skibe er bygget i 1997 specifikt til denne overfart. De er dobbelenderfærger, der kan sejle i begge retninger uden at vende i havnen. I 2013/14 byggede Scandlines dem om til hybridfærger; siden da har et batterilager udjævnet belastningstoppene fra dieselgeneratorerne og reduceret forbruget. De sejler som to søsterskibspar med enkelte forskelle:
| Datablad | Deutschland · Schleswig-Holstein | Prinsesse Benedikte · Prins Richard |
|---|---|---|
| Byggeår | 1997 | 1997 |
| Ombygget til hybriddrift | 2013/14 | 2013/14 |
| Længde overalt | 142,00 m | 142,00 m |
| Bredde overalt | 25,40 m | 25,40 m |
| Servicefart | 18,5 knob | 18,5 knob |
| Passagerer | maks. 1.200 | maks. 1.140 |
| Kapacitet for personbiler | 364 | 364 |
| Lastbillanemeter | 625 m | 580 m |
| Hjemhavn | Puttgarden | Rødbyhavn |
Oplysninger fra rederiets datablade, senest opdateret i juli 2020.
Deutschland og Schleswig-Holstein blev søsat i Nederlandene og er registreret i Puttgarden. Prinsesse Benedikte og Prins Richard blev bygget i Frederikshavn og hører hjemme i Rødbyhavn. Til daglig mærker du ingen forskel: De fire skibe deles om sejlplanen, og driftsplanen afgør, hvilket skib der sejler din afgang.
Fra togfærge til bilfærge
De fire skibe blev bygget som kombinerede jernbane- og bilfærger. Hvert skib har stadig et 118 meter langt spor på hoveddækket. Frem til udgangen af 2019 kørte togene mellem København og Hamburg om bord i Rødby og Puttgarden; siden da har de kørt over Storebælt, og sporet bruges ikke længere i rutetrafikken. I dag sejler skibene udelukkende med køretøjer og passagerer og har plads til 364 personbiler pr. afgang.
The Baltic Whale: godset sejler separat
Siden 2026 har en syvende enhed suppleret ruten: The Baltic Whale, en af verdens største batteridrevne færger. Den overtager gods og farligt gods og aflaster dermed de fire passagerfærger. Den har ingen betydning for din rejseplan, da passagerbookinger udelukkende gælder hybridfærgerne. For Scandlines er skibet et skridt mod rederiets mål om at sejle direkte emissionsfrit i 2040.
Om bord
Overfarten tager 45 minutter, så der er ingen buffetrestaurant eller kahytter, men korte afstande om bord.
- Scandlines Food Express – cafeteria med varme retter, sandwich og snacks.
- Scandlines Coffee – kaffebar med kager og Starbucks-produkter.
- Bordshop – slik, drikkevarer og rejseudstyr; større indkøb kan du klare i BorderShop ved terminalen i Puttgarden.
- Soldæk – den bedste plads i godt vejr med udsigt til Femern, byggeriet af Femern Bælt-tunnelen og skibstrafikken.
Der er ikke wi-fi om bord, men det er gratis i venteområderne i begge havne. Du kan betale i euro eller danske kroner, nemmest med kort. Hunde må opholde sig i områder uden gulvtæppe; alle regler står på siden Hund & kæledyr.
Havne og check-in
Scandlines ejer begge havne, og check-in følger derfor samme faste proces: blå bane for personbiler, gul bane for større køretøjer og adgangsbro for landgangspassagerer. Du finder vejbeskrivelser på siderne Rødby havn & færgeterminal og Puttgarden havn & færgeterminal. Hele forløbet ved terminalen står på siden Check-in.
FAQ
Hvilke skibe sejler på ruten Rødby–Puttgarden?+
De fire hybridfærger Deutschland, Schleswig-Holstein, Prinsesse Benedikte og Prins Richard. Alle fire er dobbelenderfærger fra 1997, som blev bygget om til hybriddrift i 2013/14. I sejlplanen kan du se, hvilket skib der sejler din afgang.
Kører der stadig tog med færgen?+
Nej. Skibene har stadig et jernbanespor fra tiden som jernbanefærger, men siden udgangen af 2019 har togene mellem København og Hamburg kørt over Storebælt. Færgerne transporterer personbiler, autocampere, busser og lastbiler.
Hvad er en dobbelenderfærge?+
Et skib, hvor stævn og agterende har samme form, så det kan sejle i begge retninger. Færgen behøver ikke vende i havnen, og det er en af grundene til, at halvtimesdriften fungerer på den korte rute.
Hvad er The Baltic Whale?+
En batteridrevet fragtfærge, som Scandlines satte i drift på ruten i 2026 – en af verdens største. Den transporterer gods og farligt gods og kan ikke bookes af passagerer.
Er der wi-fi om bord?+
Ikke på færgerne på denne rute, men der er gratis wi-fi i venteområderne i begge havne. På den 45 minutter lange overfart kan du som regel bruge mobilnettet på bæltet.
Hvad koster overfarten?+
Det afhænger af køretøj, billettype og bookingtidspunkt. Se alle takster på siden Priser & billetter.