Rederiet och dess fartyg
Scandlines trafikerar Vogelfluglinie. Rederiet kör två rutter mellan Danmark och Tyskland – Rödby–Puttgarden över Fehmarn bält och Gedser–Rostock över Östersjön – med sammanlagt sex hybridfärjor, varav fyra på Fehmarn bält. Företaget bildades 1998 genom en sammanslagning av tyska Deutsche Fährgesellschaft Ostsee och danska DSB Rederi. Scandlines äger också hamnanläggningarna i Puttgarden, Rødby och Gedser.
För dig som reser från Sverige mot Tyskland och kontinenten är det viktigaste enkelt: Scandlines är ensam operatör på rutten. Valet står därför mellan avgångar och biljettyper, inte mellan olika rederier.
De fyra hybridfärjorna på Vogelfluglinie
Alla fyra fartygen byggdes 1997 särskilt för den här överfarten. De är dubbeländade färjor som kan gå åt båda hållen och inte behöver vända vid kajen. Scandlines byggde om dem till hybridfärjor 2013/14. Batterilagret jämnar sedan dess ut belastningstopparna från dieselgeneratorerna och minskar förbrukningen. Flottan består av två systerpar som skiljer sig åt i några detaljer:
| Fakta | Deutschland · Schleswig-Holstein | Prinsesse Benedikte · Prins Richard |
|---|---|---|
| Byggår | 1997 | 1997 |
| Konvertering till hybriddrift | 2013/14 | 2013/14 |
| Längd över allt | 142,00 m | 142,00 m |
| Bredd över allt | 25,40 m | 25,40 m |
| Marschfart | 18,5 knop | 18,5 knop |
| Passagerare | max. 1 200 | max. 1 140 |
| Personbilskapacitet | 364 | 364 |
| Filmeter för lastbilar | 625 m | 580 m |
| Hemmahamn | Puttgarden | Rødbyhavn |
Uppgifterna kommer från rederiets datablad, senast uppdaterade i juli 2020.
Deutschland och Schleswig-Holstein sjösattes i Nederländerna och är registrerade i Puttgarden. Prinsesse Benedikte och Prins Richard byggdes i danska Frederikshavn och hör hemma i Rødbyhavn. Som resenär märker du ingen skillnad: de fyra fartygen delar på trafiken, och turlistan avgör vilket fartyg som kör din avgång.
Från tågdäck till bilfärja
De fyra fartygen byggdes som kombinerade tåg- och bilfärjor. Varje fartyg har fortfarande kvar ett 118 meter långt järnvägsspår på huvuddäcket. Fram till slutet av 2019 körde tågen mellan Hamburg och Köpenhamn ombord i Puttgarden. Sedan dess går tågen via Stora bält, och spåret används inte längre i linjetrafiken. I dag är fartygen rena fordons- och passagerarfärjor med plats för 364 personbilar per avgång.
The Baltic Whale tar hand om frakten
Sedan 2026 förstärker ett sjunde fartyg rutten. The Baltic Whale är en av världens största batteridrivna färjor. Den transporterar gods och farligt gods och avlastar därmed de fyra passagerarfärjorna. För din reseplanering spelar den ingen roll, eftersom passagerarbokningar enbart gäller hybridfärjorna. För Scandlines är fartyget ett steg mot det uttalade målet att ha en direkt utsläppsfri drift senast 2040.
Ombord
Överfarten tar 45 minuter, så här finns varken bufférestaurang eller hytter. Avstånden ombord är däremot korta.
- Scandlines Food Express – cafeteria med varma rätter, smörgåsar och snacks.
- Scandlines Coffee – kaffebar med bakverk och Starbucks-produkter.
- Bordshop – godis, drycker och researtiklar; ett större utbud finns i BorderShop vid terminalen i Puttgarden.
- Soldäck – bästa platsen vid bra väder, med utsikt över Fehmarn, bygget av Fehmarn bält-tunneln och fartygstrafiken.
Det finns inget wifi ombord, men det är gratis i väntområdena i båda hamnarna. Du kan betala i euro eller danska kronor, enklast med kort. Hundar får vistas i utrymmen utan heltäckningsmatta; reglerna finns på sidan Hund & husdjur.
Hamnar och ombordstigning
Scandlines äger båda hamnarna och har samma upplägg för incheckningen: blå fil för personbilar, gul fil för större fordon och en landgångsbro för fotgängare. Vägbeskrivningar finns på sidorna Puttgarden hamn & färjeterminal och Rödby hamn & färjeterminal. Hela förloppet vid terminalen beskrivs på sidan Incheckning.
FAQ
Vilka fartyg går på rutten Rödby–Puttgarden?+
De fyra hybridfärjorna Deutschland, Schleswig-Holstein, Prinsesse Benedikte och Prins Richard. Alla är dubbeländade färjor byggda 1997 och konverterades till hybriddrift 2013/14. I tidtabellen ser du vilket fartyg som går på din avgång.
Går det fortfarande tåg på färjorna?+
Nej. Fartygen har fortfarande kvar järnvägsspåret från tiden som tågfärjor, men sedan slutet av 2019 går tågen mellan Hamburg och Köpenhamn via Stora bält. Färjorna tar personbilar, husbilar, bussar och lastbilar.
Vad är en dubbeländad färja?+
Det är ett fartyg med likadant utformad för och akter som kan gå åt båda hållen. Färjan behöver inte vända vid kajen, vilket bidrar till att 30-minuterstrafiken fungerar på den korta rutten.
Vad är The Baltic Whale?+
En batteridriven fraktfärja som Scandlines satte in på rutten 2026, och en av världens största i sitt slag. Den transporterar gods och farligt gods och kan inte bokas för passagerarresor.
Finns det wifi ombord?+
Inte på färjorna på den här rutten. I väntområdena i båda hamnarna är wifi gratis. Under den 45 minuter långa överfarten finns det oftast mobiltäckning på Fehmarn bält.
Vad kostar överfarten?+
Det beror på fordon, biljettyp och när du bokar. Alla priser finns på sidan Priser & biljetter.