Scandlines och fartygen på rutten
Scandlines kör Fågelflyktslinjen med fyra dubbeländade hybridfärjor som går i skytteltrafik var 30:e minut. Här får du veta mer om rederiet, fartygen och utbudet ombord.
Rederiet och dess fartyg
Innehållsförteckning
Fågelflyktslinjen ägs av Scandlines. Rederiet trafikerar två sträckor mellan Tyskland och Danmark, Rödby-Puttgarden över Fehmarn bält och Rostock-Gedser över Östersjön, och använder sex hybridfärjor för det, varav fyra här på bältet. Företaget bildades 1998 genom en sammanslagning av Deutsche Fährgesellschaft Ostsee och danska DSB Rederi; hamnanläggningarna i Puttgarden, Rödby och Gedser ägs av rederiet självt.
För dig som resenär betyder det framför allt en sak: på den här sträckan finns bara en operatör. Frågan är aldrig vilket rederi, utan vilken avgång och vilken biljettyp.
De fyra hybridfärjorna på Fågelflyktslinjen
Alla fyra fartygen byggdes 1997 och för just den här överfarten: som dubbeländade färjor som kan gå åt båda hållen och inte behöver vända vid kajen. 2013/14 byggde Scandlines om dem till hybridfärjor; sedan dess jämnar ett batterilager ut dieselgeneratorernas lasttoppar och sänker förbrukningen. Fartygen består av två systerpar som skiljer sig åt i detaljer:
Deutschland och Schleswig-Holstein sjösattes i Nederländerna och är registrerade i Puttgarden, Prinsesse Benedikte och Prins Richard byggdes i danska Frederikshavn och hör hemma i Rödbyhavn. I vardagen märker du inget av skillnaden: de fyra fartygen delar på avgångarna, och vilket som tar din avgång bestäms av omloppsplanen.
Från tågdäck till bilfärja
De fyra fartygen byggdes som kombinerade tåg- och bilfärjor: vart och ett har än i dag ett 118 meter långt spår på huvuddäcket. Fram till slutet av 2019 rullade tågen på förbindelsen Hamburg-Köpenhamn ombord i Puttgarden; sedan dess går de via Stora Bält, och spåret används inte längre i linjetrafiken. I dag är fartygen rena fordons- och passagerarfärjor, med plats för 364 personbilar per avgång.
The Baltic Whale: frakten går separat
Sedan 2026 förstärks rutten av en sjunde enhet: The Baltic Whale, en av världens största batteridrivna färjor. Den tar frakt och farligt gods och avlastar därmed de fyra passagerarfärjorna; för din reseplanering spelar den ingen roll, eftersom passagerarbokningar bara gäller hybridfärjorna. För Scandlines är fartyget ett steg mot det uttalade målet att gå helt utan direkta utsläpp till 2040.
Ombord
45 minuters överfart betyder: ingen buffé, inga hytter, men korta avstånd.
- Scandlines Food Express: cafeteria med varma rätter, smörgåsar och snacks.
- Scandlines Coffee: kaffebar med bakverk och produkter från Starbucks.
- Butik ombord: godis, dryck och researtiklar; större inköp gör du i BorderShop vid terminalen i Puttgarden.
- Soldäck: i fint väder den bästa platsen, med utsikt över Fehmarn, bygget av Fehmarn bält-tunneln och fartygstrafiken.
Wifi finns inte ombord, men gratis i väntutrymmena i båda hamnarna. Du betalar i euro eller danska kronor, enklast med kort. Hundar får vistas i utrymmen utan heltäckningsmatta, reglerna står på sidan Hund & husdjur.
Hamnar och incheckning
Båda hamnarna ägs av Scandlines, och rutinerna är väl inarbetade: blå fil för personbilar, gul fil för allt större, gångbro för fotpassagerare. Hur du tar dig dit står på sidorna Puttgarden hamn och Rödby hamn; förloppet vid terminalen beskrivs på sidan Incheckning.
Överfart, nästa avgångar och bokning i översikt finns på sidan Färjan Rödby-Puttgarden.
FAQ
Vanliga frågor om rederiet och fartygen
Vilka fartyg går på rutten Rödby-Puttgarden? +
De fyra hybridfärjorna Deutschland, Schleswig-Holstein, Prinsesse Benedikte och Prins Richard. Alla fyra är dubbeländade färjor byggda 1997 och ombyggda till hybriddrift 2013/14. Vilket fartyg som tar din avgång ser du i tidtabellen.
Går det fortfarande tåg med färjan? +
Nej. Fartygen har visserligen kvar ett järnvägsspår från tiden som tågfärjor, men sedan slutet av 2019 går tågen mellan Hamburg och Köpenhamn via Stora Bält. Färjorna tar personbilar, husbilar, bussar och lastbilar.
Vad är en dubbeländad färja? +
Ett fartyg med för och akter av samma form som kan gå åt båda hållen. Vid kajen behöver det inte vända, en av anledningarna till att det fungerar med avgång var 30:e minut på den korta sträckan.
Vad är The Baltic Whale? +
En batteridriven fraktfärja som Scandlines tog i drift på rutten 2026, en av de största i världen. Den tar frakt och farligt gods och är inte avsedd för passagerarbokningar.
Finns det wifi ombord? +
Inte på färjorna på den här rutten; i väntutrymmena i båda hamnarna är wifi gratis. Under de 45 minuterna ombord klarar du dig med mobilnätet, som oftast fungerar på bältet.
Vad kostar överfarten? +
Det beror på fordon, biljettyp och bokningstidpunkt. Alla priser står på sidan Priser & biljetter.
Boka din överfart med Scandlines
Boka din biljett för färjeförbindelsen Rödby-Puttgarden.