Fehmarnbelt-Tunnel
Die neue Verbindung zwischen Dänemark und Deutschland
Der Fehmarnbelt-Tunnel ist ein derzeit im Bau befindlicher, etwa 18 Kilometer langer Tunnel unter der Ostsee, der die deutsche Insel Fehmarn mit der dänischen Insel Lolland verbinden wird. Durch diesen Tunnel sollen künftig sowohl Autos als auch Züge fahren. Die Überfahrt über den Fehmarnbelt verkürzt sich dadurch von rund 45 Minuten mit der Fähre auf etwa 10 Minuten mit dem Auto.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte des Projekts
Die Idee für eine feste Verbindung über den Fehmarnbelt gibt es schon seit Jahrzehnten. Bereits in den 1990er-Jahren wurden Machbarkeitsstudien für eine Brücke durchgeführt. Deutschland und Dänemark schlossen 2008 einen Staatsvertrag, um dieses Großprojekt gemeinsam voranzubringen. Zunächst war tatsächlich eine Brücke mit Autobahn und Eisenbahn geplant, doch Ende 2010 entschied man sich aus technischen Gründen für einen Tunnel als bessere Lösung. Das dänische Parlament gab 2015 grünes Licht für den Bau, und 2019 folgte die finale Genehmigung in Deutschland.
Stand der Bauarbeiten und Eröffnung
Die Bauarbeiten begannen Anfang 2021. Der ursprünglich genannte Termin 2029 ist nicht mehr aktuell: Der Bauherr Sund & Bælt hat im Mai 2026 mitgeteilt, dass der Tunnel in zwei Stufen in Betrieb geht. Zuerst öffnet die Straßenverbindung, die Bahnstrecke folgt später, sobald die deutschen Anlagen fertig sind. Auf dänischer Seite liegt der Bau rund zwei Jahre hinter dem Plan, unter anderem wegen Schwierigkeiten mit dem Spezialschiff, das die Tunnelelemente absenkt.
Einen neuen Eröffnungstermin nennt Sund & Bælt noch nicht. Er soll feststehen, sobald die ersten Tunnelelemente abgesenkt sind. Wer in den nächsten Jahren über den Fehmarnbelt will, plant deshalb weiterhin mit der Fähre. Quelle: Femern A/S, Stand: August 2026.
Zukunft der Fährverbindung Puttgarden-Rødby
Die Fährlinie Puttgarden-Rødby besteht seit den 1960er-Jahren und ist bis heute eine wichtige Verbindung zwischen Deutschland und Dänemark. Auch nach der Eröffnung des Tunnels wird diese Fährverbindung voraussichtlich weiterbestehen. Die Reederei Scandlines hat angekündigt, den Fährbetrieb trotz des Tunnels aufrechtzuerhalten. Sie investiert sogar in emissionsfreien Betrieb: Seit dem 10. März 2026 fährt mit der „The Baltic Whale“ die nach Angaben der Reederei weltweit größte batterieelektrische Frachtfähre auf der Strecke. Sie befördert Lkw, nicht PKW, zeigt aber, wohin die Route steuert. Reisende haben in Zukunft also die Wahl: entweder die schnelle Fahrt durch den Tunnel oder weiterhin eine entspannte Überfahrt mit der Fähre.
FAQ
Wann eröffnet der Fehmarnbelt-Tunnel?+
Einen verbindlichen Termin gibt es nicht. Der Bauherr Sund & Bælt hat 2026 eine Eröffnung in zwei Stufen angekündigt, Straße vor Bahn; ein Datum soll folgen, sobald die ersten Tunnelelemente abgesenkt sind.
Fährt die Fähre nach der Tunnel-Eröffnung weiter?+
Scandlines hat angekündigt, den Fährbetrieb auch nach der Eröffnung fortzuführen, und investiert mit der Frachtfähre The Baltic Whale in die Route. Mehr zur Flotte auf der Seite Scandlines und die Schiffe.
Wie plane ich meine Reise bis dahin?+
Mit der Fähre: tagsüber alle 30 Minuten, 45 Minuten Überfahrt. Die aktuellen Zeiten zeigt der Fahrplan, die Tarife die Seite Preise & Tarife.
Heute fährt die Fähre
Bis der Tunnel öffnet, ist die Vogelfluglinie der direkte Weg - hier buchst du sie.